氧化铁绿厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
氧化铁绿厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

市内500多处公交站仅23处有港湾万芳

发布时间:2020-02-14 12:09:24 阅读: 来源:氧化铁绿厂家

市内500多处公交站仅23处有“港湾”

经过近三十年的研究与应用,我国智能交通系统建设已取得巨大进步

宇通拥有世界最大的客车生产基地,连续12年年销量第一

我们要推动电动汽车应用,相信到2020年之后,我国电动汽车市场会达到世界领先

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性行业

中国公交信息网 > 新闻资讯 > 公交新闻 > 正文

市内500多处公交站仅23处有“港湾”

2013年09月12日 09:25来源:兰州晚报

经常乘坐公交车出行的市民发现,两处港湾式停靠站已正式亮相南滨河路。9月11日,市委、永昌路北口两处公交港湾式停靠站建成并投入使用。作为市委、市政府的试点工程,从当天运行情况看,公交港湾式停靠站对该路段治堵保畅效果明显。然而,对于拥有500多处公交站点的兰州市来说,目前仅有23处港湾式停靠站,不到总数的4%。因此,在全市推广公交港湾式停靠站势在必行。

公交港湾式停靠站治堵保畅通

昨日上午11时,记者分别在市委大门东侧50米和永昌路北口向东100米处看到了新建并已投入使用的两处公交港湾式停靠站。 港湾式 停靠站是半 环岛形 设计,借鉴港口停靠船舶的模式,占用部分人行道改建而成,以内弧形向人行道内凹,公交车在进站停靠时,不影响原路上其他车辆的直行,从而减少公交车进出站对主干道交通的影响。据记者目测,两处公交港湾式停靠站长约20多米、宽3-4米,可前后停靠两三辆大型公交车。

据了解,为了缓解市区交通拥堵,市委、市政府协调相关部门,将市委、永昌路北口两处公交港湾式停靠站建设作为兰州市治堵保畅的试点工程。那么现在的实际效果如何呢?

记者现场观察了半小时后发现,公交港湾式停靠站的确与众不同,公交车进站、开启车门,市民上、下车,直到公交车缓缓离去,整个过程和谐平稳,并未影响主干道上的车辆正常通行。以市委公交港湾式停靠站为例,在此之前,该路段为双向四车道,公交车到站停车上下乘客时,必定要占用同侧两条道路中的一股道,使得其它车辆不得不全部挤进剩下的一股道,道路拥堵不可避免。现在有了公交港湾式停靠站,相当于同侧增加了一股道,公交车右拐进站后,让开主干道,使得直行车辆正常通行,道路也变得畅通起来。

兰州市应该多设置些这样的公交车站。现在各大城市的公交车站很多都是港湾式的。 市民苏女士说。

呼吁:多建港湾式停靠站

在兰州,公交车依然是老百姓出行的首选。在道路建设跟不上经济发展的现实下,大力发展公共交通,来缓解城市交通拥堵,这也是各个发达城市普遍采取的做法。昨日,两处公交港湾式停靠站对保障南滨河路畅通的明显效果也证明了这一点。

公交港湾式停靠站点可以有效利用有限道路资源,特别适合兰州这样东西狭长的带状城市,投资小、工期短、影响小、见效快。 昨日,兰州公交集团运输服务处海豹处长告诉记者,公交港湾式停靠站特别适合南北滨河路、白银路、西津路、定西路、庆阳路、东岗西路、雁滩路等道路拥堵严重的路段。以秀川为例,如果在此东西各建一个公交港湾式停靠站,就等于多出了两条车道,该路段交通拥堵的状况将有效缓解。

然而,兰州目前的现状却是,在全市500多处公交站点中,港湾式公交站点有23处,不到总数的4%,严重缺乏。 兰州的23处公交港湾式停靠站主要集中在安宁、南山路,交通状况拥堵严重的市区却分布的很少,应该呼吁加快建设公交配套基础设施。 海豹说。

每年,在扶持公交优先发展方面,我市不断出台了各种规划、方案,建设港湾式车站、枢纽站、公交停车场,但由于种种原因,却未能落实。据记者了解,公交港湾式停靠站建设虽小,却牵扯到市政、园林、电力、交警、交通等多个部门,只有在市委、市政府牵头并强有力的组织协调下,兰州市公交港湾式停靠站的改建和建设才能有效推进。

名言大全

美女裸体照片

美女图片大全

性感美女写真